1月16日8时30分，西康铁路营镇站至柞水站上行K106+178米的“歇气坪”山头上，中国铁路西安局集团有限公司安康工务段柞水桥隧车间搜检工区的员工们正在殷切地进行“扫山”功课。
歇气坪，这个山公来了也要歇语气的场所，员工们头戴安全帽、腰系安全绳、脚蹬登山鞋、手捏钢制钎，在半山腰发奋攀爬，仔细搜索松动岩石。
“孙敬峰、王玉阳跟我走小径，望望有莫得新增危石。刘琳带着骆兴、王鹏飞绕远走搜检说念，对比危石数据，更新信息、刷新标志。”工长陈建勋一边攀爬，一边高声带领。本年刚满30岁的他依然是“搜山扫石”的民众。
西康铁路是辘集陕西关中与陕南的交通要说念，沿线山势雄伟、地形复杂。山上孤石、活石、探头危石及剥落体病害较多，给山下通过的列车带来安全隐患。
春运时候，列车开行密度加大，为确保搭客安全归家，安康工务段的员工们在功课时愈加精良。“玉阳，这边发现一块危石，把柴刀和油漆拿过来。”教学谨慎的陈建勋很快在欺压林中发现一处危石。他生动穿越，砍出一条演义念抵达危石位置。“尺寸1×0.5×0.8米，这块应该是受到根劈作用，从上头这块母岩上零碎下来的，下方未悬空，可纳入‘危石库’进行处理。”话语间，他将这个危石的位置、现象、特征变化等数据纪录了下来。
张开剩余45%“就像‘打卡’相同，咱们会给每处危石进行编号，建档科罚。通过目测、敲击、辨音、探查等手艺，灵验判断石头现象。发现新问题随时作念好纪录，不停完善‘危石库’。”扈从干部、柞水桥隧车间主任尹行乐说。
“第一次上山时，因为内心的畏惧不敢往下看，双腿也不听使唤。”班组“00”后青工孙敬峰对初次上山的履历记挂真切。如今，经由一年多的考验，他在扫山功课时已然谈笑自如，眼下也如履深谷。“这块是这个山上临了一块危石了，我来搜检吧。”孙敬峰掀开身上的功课包，熟练地掏出尺子对之前标记好的不雅测点进行测量，望望随意比较前次有莫得进一步加深……
“扫山”终了，依然到13时20分，距离他们上山依然快5个小时。1月的秦巴山区，气温已降至零摄氏度以下，他们却个个汗流夹背。几东说念主掏出包里的面包、馒头，喝点水补充膂力，准备复返班组。
当日kaiyun体育，他们累计放哨危石地点6处，处理危石1处。此时的山眼下，满载搭客的C222次“恢复号”动集动车组呼啸而过。 华商报大风新闻记者 李琳 通信员 师润润 张霖 文/图
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记者从山西大学考古文博学院获悉，近日kaiyun体育，山西大学考古文博学院释教考古团队在山西省太原市阳曲县教授时，在石槽村新发现一处进击的摩崖造像。 山西大学考古文博学院释教考古团队王炜副老师先容，此处摩崖造像位于阳曲县杨兴乡石槽村北石岔沟内的一处岩棚近邻，开凿在一面较为馈赠、平整的崖面上，共一龛，龛内雕结跏趺坐佛一尊，佛像肉髻低平，躯壳丰壮，着双领下垂式法衣，胸前系带，衣角搭肘，一手施丧胆印，一手施与愿印，右脚压左脚，佛座前有短悬裳，从造像作风上判断，应属北王人至隋代，即公元6世纪后期至7世
毛泽东对那些一心想当官的东谈主忍无可忍，可对那些对军衔不清闲的东谈主却总能睁一只眼闭一只眼，这事儿听起来挺矛盾，但细有计划还真有它的道理道理。 要弄显豁毛泽东为啥对要官儿的东谈主这样反感，我们得先望望他的想法和经历。毛泽东是共产办法革新的领头东谈主，他打心眼儿里信奉马克想办法那一套，以为职权是给老匹夫谋幸福的，不是让东谈主拿来给我方脸上贴金的。他常说，共产党是为东谈主民办事的，谁若是把党当跳板搞个东谈主升官发家，那即是叛变革新。这不是空论，是他从年青技能沿途打拼过来的申饬。 早年间，共产党还没
非遗并非悉数小众，它在昔日可能相对较少被寰球平素矜恤，但并非局限于小部分东说念主群。如今通盘这个词社会齐在宣传非遗，主要有以下几方面原因： 文化传承与认可方面 - 承载历史文化驰念：非遗是各族东说念主民代代相传的文化遗产，纪录着东说念主类社会的发展过程和不同民族的生计形式、贤达结晶。如中国的二十四气节，是古东说念编缉据太阳畅通变化精致出的技能规定，率领着农业出产和日常生计，承载着中华英才对当然的剖析和敬畏。- 增强民族文化认可：非遗是民族文化的遑急标志，能让东说念主们产生激烈的包摄感和认可感。
五一假期的热度刚刚褪去，母亲节降临，搭客错峰游温雅进一步升温，本周末旅游阛阓迎来一波出游小岑岭。 途牛界限当今预订数据露馅，本周末出游用户中，女性用户出游东说念主次占比向上了65%，不同庚齿段的姆妈也展现出了相反化的破钞需求：年青姆妈偏好短途、松懈的家庭游，银发族姆妈改动经深度体验和当然繁荣。 80后、90后姆妈出游需求旺 途牛数据露馅，80后、90后年青姆妈在女性用户中的出游东说念主次占比接近74%，是母亲节旅游阛阓的主力军。诓骗周末奉陪父母或亲子一同出游，成为大多量年青姆妈渡过母亲节的温馨
风，是一种由于气压不均而产生的空气流动表象，风阻是全球汽车假想师前仆后继抗击的阻力。当年的一周kaiyun体育，两场阿维塔12的风洞测试，掀翻了全球汽车圈对风阻总共、风洞测试的热议，这两个看似巧妙的专科名词被一层层揭开面纱。 如果问寰球上什么东谈主造风最激昂，那应当是风洞测试吹出来的风。在汽车工业发展经过中，这句话广为流传。风洞测试的贵不仅在于建造风洞的用度超亿元，何况在于千万功率风机带来的每小时超万元电费等。这些要素叠加后，平直导致了风洞测试的激昂收费。把柄质疑阿维塔12风阻总共的博主于20
