1月16日8时30分，西康铁路营镇站至柞水站上行K106+178米的“歇气坪”山头上，中国铁路西安局集团有限公司安康工务段柞水桥隧车间搜检工区的员工们正在殷切地进行“扫山”功课。
歇气坪，这个山公来了也要歇语气的场所，员工们头戴安全帽、腰系安全绳、脚蹬登山鞋、手捏钢制钎，在半山腰发奋攀爬，仔细搜索松动岩石。
“孙敬峰、王玉阳跟我走小径，望望有莫得新增危石。刘琳带着骆兴、王鹏飞绕远走搜检说念，对比危石数据，更新信息、刷新标志。”工长陈建勋一边攀爬，一边高声带领。本年刚满30岁的他依然是“搜山扫石”的民众。
西康铁路是辘集陕西关中与陕南的交通要说念，沿线山势雄伟、地形复杂。山上孤石、活石、探头危石及剥落体病害较多，给山下通过的列车带来安全隐患。
春运时候，列车开行密度加大，为确保搭客安全归家，安康工务段的员工们在功课时愈加精良。“玉阳，这边发现一块危石，把柴刀和油漆拿过来。”教学谨慎的陈建勋很快在欺压林中发现一处危石。他生动穿越，砍出一条演义念抵达危石位置。“尺寸1×0.5×0.8米，这块应该是受到根劈作用，从上头这块母岩上零碎下来的，下方未悬空，可纳入‘危石库’进行处理。”话语间，他将这个危石的位置、现象、特征变化等数据纪录了下来。
张开剩余45%“就像‘打卡’相同，咱们会给每处危石进行编号，建档科罚。通过目测、敲击、辨音、探查等手艺，灵验判断石头现象。发现新问题随时作念好纪录，不停完善‘危石库’。”扈从干部、柞水桥隧车间主任尹行乐说。
“第一次上山时，因为内心的畏惧不敢往下看，双腿也不听使唤。”班组“00”后青工孙敬峰对初次上山的履历记挂真切。如今，经由一年多的考验，他在扫山功课时已然谈笑自如，眼下也如履深谷。“这块是这个山上临了一块危石了，我来搜检吧。”孙敬峰掀开身上的功课包，熟练地掏出尺子对之前标记好的不雅测点进行测量，望望随意比较前次有莫得进一步加深……
“扫山”终了，依然到13时20分，距离他们上山依然快5个小时。1月的秦巴山区，气温已降至零摄氏度以下，他们却个个汗流夹背。几东说念主掏出包里的面包、馒头，喝点水补充膂力，准备复返班组。
当日kaiyun体育，他们累计放哨危石地点6处，处理危石1处。此时的山眼下，满载搭客的C222次“恢复号”动集动车组呼啸而过。 华商报大风新闻记者 李琳 通信员 师润润 张霖 文/图
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