文 | 韩永昌 剪辑 | 张博文kaiyun官方网站

当祯祥星河高调文牍“将来悉数全新和改款车型标配智驾”时，行业嗅到了一点熟习的气味。

这像极了极氪“一年磨三剑”的脚本重演。脚下，星河L6、L7已坐拥三档DHT与EM-i两个在售版块，若再重叠智驾版，“三代同堂”的场合或将复现。

祯祥天然也琢磨到了这小数，但如今的场合等于进退维亟。

在中阶智驾的进步上，还是将高速NOA与自动停车作念到了10万元级标配，以致下放到了7万元的海鸥身上。与之直面竞争的星河，连L2级援救驾驶王人没能全系搭载。

小鹏、、阿维塔王人还是更新了车位到车位的高阶智驾，以致长城董事长魏建军还是在重庆进行了两次直播，而自研智驾最早的极氪，在高阶的竞争中也运转逾期。

这在以智能化为主基调的2025年，是用雪柜彩电大沙发也难以消失的竞争裂缝。

因此，不管若何祯祥王人需要秀一波“技能肌肉”，这场握续2小时的AI智能科技发布会也在3月3日随之召开。

在这场发布会上，翼真并入星河，星河系列升级成颓败品牌，祯祥也带来了星睿云能源2.0、星贤明算中心2.0、AI Drive大模子、沉深广安全高阶智能驾驶系统、Agent OS等AI技能，俨然要将AI技能流畅到一辆车的方方面面。

但如斯声威之下，在祯祥的现售车型中，却并不行发现太多AI的影子，这场界限弘大的发布会，技能期货也更多于现货。

尤其是，这场发布会以星河品牌为主体，对星河的影响也最大，莫得智驾功能的现售车型只可靠廉价来维系销量。

星河在往时两年中成为了传统车企新能源转型的样板，但2025年念念要冲击百万销量，还有不短的路要走。

「 发布会以智驾为重心，但还不是卖点 」

祯祥这次发布会最亮眼的产物，要数与比亚迪“天使之眼”对主义“沉深广”智驾系统。

比亚迪的天使之眼分为A、B、C三个级别的决策，沉深广径直计算了H1、H3、H5、H7、H9共5个层级智驾决策。

沉深广

沉深广H1对标比亚迪天使之眼C，与比亚迪在王朝网和海洋网还是量产落地的智驾才能特地，不错具备高速NOA和自动停车才能。

沉深广H3，则比H1决策多了一项通勤NOA，也等于从家到使命单元之间固定门道的领航才能。

沉深广H5，在传感器成立上多了一颗激光雷达，将来不错在功能上不错作念到城区NOA，以及车位到车位的领航功能，与比亚迪天使之眼B特地。这一级别的智驾功能，是如今华为、小鹏等智驾第一梯队还是具备的才能。

H7与H5在具体功能的结束上险些沟通，H9则具备全冗余、全备份的L3架构，还搭载双Thor芯片。天然这两个决策，还属于研发阶段。

相连发布了5个智驾决策，祯祥的技能底蕴确乎名满寰宇。也曾多个智驾团队各利己战的祯祥，也终于有了结伙的智驾品牌。

但不同于比亚迪相连上市20余款智驾车型，祯祥在量产上却打了个擦边球，这次发布会的智驾版新车，只消一辆智驾版的星河E8，以及一辆仍未上市，只是亮相的星河星耀8EM，这两款车型王人搭载了沉深广H1决策。

全新星河E8搭载智驾并不罕有，2024款星河E8刚上市时剑指小米 SU7，产物成立相配全面，彼时还是有激光雷达智驾款的存在。

如今的全新星河E8，四个版块全系标配高速NOA和自动停车，售价永别为14.98、16.38、17.88、以及19.88 万元。这个价钱关于昨年星河E8刚上市时17.58-22.88万元来说，还是降价颇多，相配合算。

有关词，从智驾来看的话，却并不合算。

全新星河E8前三个版块带有高速NOA与自动停车功能，但最廉价也要14.98万元，最高要17.88万元，而这些功能还是在比亚迪10万元级别的车型上作念到标配。

念念要高阶的激光雷达智驾版车型，全新星河E8要19.88万元，即便24款星河E8的激光雷达版，也只消19.08万元，而激光雷达智驾版的车型，在昨年就被埃安、小鹏等车企下放到15万元级。

天然全新星河E8是搭载沉深广智驾系统的首款车型，但真要仔细对比，这款车的最大卖点依旧不是智驾。

不可否定的是，除了智驾之外，星河E8的产物力依旧相配强劲。即便这款车型在往时两个月的销量还是跌至千辆露面，但别忘了，这但是一款要与小米 SU7竞争的车型。

除了这次发布会上独一上市的新车之外，祯祥在这次发布会上也明确暗示，星河全新及改款产物王人将搭载干里深广不同层级的智驾决策。

星河产物矩阵

也等于说，除了全新E8，将来还会有全新E5、全新星愿、全新星舰7EM-i，全新L6/7EM-i，且这些车型王人将领有与比亚迪现金车型同样的高速NOA和自动停车功能，以致有更强的通勤NOA的才能。

不外，现售车型中，星河的智驾才能，大多是缺位的景况。祯祥在智驾技能上的底蕴天然深厚，对AI的押注亦然行业荒野，但本次发布会上的技能无数在现售车型中难以体现。

莫得量产产物，只可用“技能期待”来博声量，并不丢丑。如今新能源车市的竞争，若是连饼王人不画，在传播上确定低东谈主一等，在销量上也会径直管影响。

但“技能期待”还是给出，“技能落地”短时候难以结束，星河念念要维系销量，该何如办？

「 挺过智驾空档期，用降价来稳销量 」

既然莫得智驾，那就用降价来稳住销量，毕竟破费者不会跟钱过不去。

这次发布会，祯祥将星河大部分车型进行了“全域降价”。星河L6/7 EM-i这两款刚刚上市的车型，延续保握首发权利的优惠价钱，星舰7 EM-i起售价来到了9.78万元，星河E5起售价10.78万元，星愿则6.88万元起售。主力车型王人有了数千元的优惠。

往时两年间，祯祥星河的销售超70万台，收成相配出色，本年星河的推测打算直奔百万，因此每个月王人要冲刺更高的销量推测打算。

本次参与降价的车型，也王人是销售主力，比如星河E5用了20天销量破万，星愿作念到这个收成只用了16天，而星舰7 EM-i以致仅用了13天。本年1月，E5、星愿、星舰7EM-i永别登顶了各自细分市集的销量冠军，让星河一时候时局无两。

但2月份运转，比亚迪智驾款车型密集上市，这给了星河巨大的压力。通盘2月，星河销售76132辆，较1月的93545辆出现了环比下滑。

新款车型星河L6/7 EM-i永别在2月12日与14日上市，距今还是跨越20天，星舰7的销量破万速率没能延续。这两款车对标比亚迪秦宋两系车型，较着并不算见效。

除了星河L6/7 EM-i之外，星舰7 EM-i与比亚迪智驾版车型比拟也不占上风。星河E5、星愿也有了新的敌手。

星河E5的对标车型元PLUS还是上市了智驾款车型，在E5连L2级别援救驾驶还要选装时，元PLUS还是作念到了智驾标配，以致还把雪柜搬上了车。

星愿感受到的防止则来自埃安UT，险些重合的售价区间，成立也十分接近，但UT却更大杯，更新颖，续航里程也要更长，破费者天然会用脚投票。

星河L6/7 EM-i，星舰7 EM-i，星河E5，星愿，这五款车是星河的销售主力军。但这五款在售车型现在王人莫得智驾版块，也莫得硬件预埋，将来也享受不到“技能平权”。

祯祥在AI与智驾技能上秀了一波肌肉之后，市集上的破费者王人运转期待这五款车型将来的智驾版，现金必须用廉价才能看护住销量。但这五款车上市时候王人还不足一年，市集就还是运转期待改款，这让星河有些难以回击。

尤其是L6/7 EM-i，上市还不足1个月，如今还是有三档DHT的老款L6/7，和新款L6/7EM-i两版车型同期开售，若是再出一款智驾版，就又会堕入极氪的三代同堂场合，若是年内不足时推出智驾版，竞争上风很丢丑管，实在进退维亟。

祯祥这场发布会，全所在的展示了祯祥的技能底蕴，这是善事，但落实到产物上，粗野破费者身上的，现在并未几。何况技能的强劲给了破费者更多的念念象空间，还对现金形成了挤压，销售端无故多了一层压力。

从这次技能发布会，到技能实践上车，星河还有一段不短的路要走，毕竟E8是售价较高的车型，老款也有智驾的成立，而现存的五款主力车型，王人莫得智驾的选项。念念要挺过这段智驾空档期，唯有保握廉价的策略。

祯祥身上有好多标签，唯独智驾是最弱的一个。长安、奇瑞、东风绑定了华为，上汽与广汽在Momenta的撑握下也有着相配出色的智驾才能，长城董事长魏建军还是两次智驾直播挑战山城重庆，比亚迪也全系用上了天使之眼。唯有祯祥，自研多年阐发却相配逐步。

这次“全域AI智能策略”发布会之后，祯祥的技能底蕴给了行业很大的震荡，但智驾如故莫得实践性的冲突。念念必接下来，祯祥会给东谈主带来更多的惊喜吧。